成渝客专铺轨正式启动 明年成都75分钟到重庆

29日上午10时30分，成渝客专铺轨仪式在重庆荣昌县举行，标志着成渝客专铺轨工作正式启动。预计明年6月建成，届时成都市民最快75分钟就可以到达重庆。　　29日上午10时30分，成渝客专铺轨仪式在重庆荣昌县举行，标志着成渝客专铺轨工作正式启动。预计明年6月建成，届时成都市民最快75分钟就可以到达重庆。成渝客专通车后，中国人梦想了一百多年的“沪汉蓉”铁路大通道将正式打通，从成都到上海最快12小时就可以到达。 　　明年投入运营：成都75分钟到重庆 　　成渝客专为双线铁路，线路全长308公里，四川境内185公里，重庆境内123公里。成渝客专从成都东站始发最后到达重庆菜园坝站，全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝和菜园坝站等12个站点。目前沿线车站均在进行屋面网架安装、室内外装修以及设备安装等工序施工，全线新建站房将在今年底全部建成。据了解，成渝客专全线计划2015年6月30日建成投入运营。 　　目前，成都至重庆的动车主要经过成遂渝前往重庆，全程大概需要2小时。成渝客专通车后，成都到重庆最快只需要75分钟，比原来节省40多分钟左右时间。届时成都市民可以在周末下班后约1个多小时就到达重庆吃火锅，重庆市民也可以花约1个小时就到成都兰桂坊泡酒吧。 　　成渝客专还是“沪汉蓉”铁路大通道的最后一部分，成渝客专通车后成都至上海的铁路将比绕行遂宁更加便捷，而且路况更好，全程可以跑200公里以上。 　　西南在建最长铁路隧道：龙泉山隧道 　　4月30日，成渝客专龙泉山隧道贯通，龙泉山隧道位于成渝客专成都东至简阳之间，全长7328米，是成渝客专四川段最长的隧道，也是目前四川最长的高铁双线隧道。龙泉山隧道横跨龙泉山断层，其岩溶、瓦斯等不良地质普遍存在，铁路总公司在安全评估时将该隧道定义为极高风险的高瓦斯隧道。预计明年初整个隧道可以铺设轨道，然后进行电气设施建设。 　　成渝客专全线将3次跨越沱江，位于内江的吴家坝沱江双线特大桥是其中之一，该桥全长732.6米，西侧连接梨儿园隧道，东侧连接坛登岩隧道。吴家坝沱江双线特大桥主桥采用悬灌连续梁结构，引桥部分为13跨32米标准900吨箱梁架设。 1 2 下一页 末页