坐公交到城区目的地 96%的市民最多换一次车

每天有超过500万人次选择了通过公交出行，成都公交有什么秘诀吸引着这么庞大的粉丝团？排名第一的应该是便捷公交。　　便捷公交 　　让群众就近、就便、就快出行，是发展公交需要重点着力的一项任务。 　　一要加密优化公交线网，让群众“就近”出行。 　　二要优化公交衔接换乘，让群众“就便”出行。 　　三要加快快速公交布设和公交专用道建设，让群众“就快”出行。 　　成都中心城区内，不管你从什么地方出门，95.9%的市民都能在500米范围内找到一个公交站点；不管你的目的地在哪里，96%的市民最多只需要换乘一次就能到达；不管你是早高峰还是晚高峰出行，都会发现不少路段公交车跑在专用道上，比私家车还快…… 　　每天有超过500万人次选择了通过公交出行，成都公交有什么秘诀吸引着这么庞大的粉丝团？排名第一的应该是便捷公交。 　　市民出行真的快起来 　　二环快速公交 日均客流28万人次 　　公交只能在地面上跑？ 　　去年5月，成都二环快速路投入使用。5月31日，二环路快速公交系统开始对外试运营的首日。K1、K2两条以“K”打头（K就是“快”的声母）的快速公交线路开始在城市10多米高的上空飞奔。 　　二环路快速公交站点共28对，平均站距1046米，配备了18米大容量低地板高档车，双开门设计，可容纳200名乘客。左侧前、后门宽度均为1.5米，大于现有公交车1.2米车门宽度，方便乘客快速上下车。 　　当时，根据公交集团初步测算，二环路快速公交平均运营速度达27公里/小时，比普通公交快一倍。高峰时段发车频率为1.5分钟，平峰时段发车频率为4～6分钟，全天总班次近1000班，是地面二环路环线公交线路总班次的两倍。 　　而事实上，二环路快速公交如今的平均运营速度达到31公里/小时，高峰时段最短发车频率为0.5分钟。 　　速度更快，发班更密，带来的是客流更大，二环快速公交的日均客流已经从开行之初的16万人次上升到28万人次，增长了75%。 　　客流的快速上涨，是市民用脚投票给快速公交点下的一个大大的赞。而现在，成都已规划了三环16射的快速路网，给以后的快速公交系统搭建了道路基础条件。好消息是，二环路经凤凰大道到新都和青白江以及二环路经高朋大道、剑南大道往华阳方向的两条快速公交线路也正在逐步从规划变为现实，不久以后，将再增两条快速公交通道。 　　除了跑得快，快速公交还带来了成都公交线网格局的再度优化。与地铁的接驳，以步行距离不超过150米为原则；与长途客运站的接驳，确保有直达线路；与常规公交的接驳，增开了微循环线路，也就是市民现在熟知的“社区巴士”线路。 　　社区巴士年底前将达100条 　　覆盖盲区 让你就近坐公交 　　二环快速公交系统、城区公交专用道，这些都让主干线的公交线路快了起来。但不是所有市民一出家门就能搭乘快速公交、就能享受专用道带来的提速，他们要步行一段不短的距离才能找到公交站，甚至有些地方被称为公交盲区。 　　怎么破？ 　　“把公交线网和人体血液循环相比的话，那么这些地方就是毛细血管。”市交委相关负责人表示，成都之前已经有了以快线为骨架、干线为主体、支线公交为补充的公交网络，就差覆盖盲区的微循环线路了。 　　2013年7月，成都开通首批16条社区巴士线路，它们承担起了城市公交体系微循环的功能：承载社区居民的短距离出行，到周边医院、学校、菜市等地不需要开车；同时，也可以将社区居民送到主干线上换乘其他公交线路，为轨道交通、快速公交和骨干公交线路提供“摆渡”服务。 　　为了更好打通“毛细血管”的微循环，从2013年7月到现在，成都主城区已经开通了68条社区巴士线路，而且全都执行刷天府通卡免费乘坐的惠民措施。 　　在公交集团线网中心相关负责人看来，地面公共交通的网络体系已经基本形成。 　　下月，覆盖城西育人小区、城南新北小区的两条社区巴士线路也将开行。9月底前，还有16条社区巴士线路开行，年底前中心城区将开行100条社区巴士线路。 　　95.9%地方500米内就有公交站 　　加密站点 出行更方便 　　7月9日起，504路走向有了新变化，从华阳新希望大道出发到天华一路口后，不再走新会展北侧，而是从天府大道经过地铁世纪城站再回原路线，增设了两个站点：天府大道中段中站、地铁世纪城站。 　　“线路调整后，天府新区片区的居民可以感受到公交线路和地铁的无缝对接。”公交集团相关负责人这样解读线路调整的意图。在调整线路走向的同时，504路还推出了延时服务，人南立交桥东站的收班车时间延迟到了21：30。 　　其实，早在地铁1号线和地铁2号线开通时，就有了多条公交线路的调整，调整都指向一个目的：让公交站点和地铁站点尽可能地无缝对接。 　　地铁和公交、公交和公交之间的换乘变得越来越方便，公交集团提供的数据显示，通过线网不断优化，市民出发到中心城区任一目的地，96%以上的出行最多需要一次换乘就能到达。 　　通过线网的优化、站点设置的调整、公交线路的加密，市民从市区出发，95.9%的地方都能在500米之内找到公交站点，80.1%的地方300米之内就有公交站点。而优化和调整还在继续，以后更近的地方就有公交车、更少的换乘就能到目的地。成都商报记者赵素冰 原标题：坐公交到中心城区任一目的地96%的市民最多换一次车