维修电话：400-666-1443， 15311484933 （同微信）.

　　9月27日的日美首脑会谈上，安倍与美国总统特朗普就展开名为“货物贸易协定（TAG）”的新贸易谈判达成一致，双方承诺将下调农产品和工业品关税，其中美国方面还表示在最终谈判结果出来之前，将不会调高对日本汽车所征收的关税。安倍首相在当天接受媒体采访时特殊强调“TAG与FTA（自由贸易协定）完全不同”，而特朗普总统则称“我们今天就启动FTA谈判达成共识。”日美两国领导人的表述看似有矛盾之处，但实际上是安倍晋三在玩弄文字游戏，误导日本民众而已。

　　自特朗普政权成立后不久，日美两国就开始着手经贸谈判。这一次忽然使用TAG，而不是FTA，也着实令日本民众感到意外。所谓货物贸易协定（Trade Agreement alt="这张老照片，最能说明美日关系">这张老照片，最能说明美日关系

　　诚然，特朗普政权现在将主要矛头对准了中国，但这不等于说日本就相安无事。要知道，中国目前处于维护世界自由贸易体制、对抗美国贸易保护主义的最前线位置，日本或许不愿意承认，但它其实与中国处于同一个战壕之中。假如中国在中美贸易摩擦中倒下了，那么日本又能维持多久呢？

　　刚刚获得自民党总裁连任不久的安倍晋三，在第一场“大考”中就遭遇了失利。

　　日本是美国的第三大贸易逆差国。根据美国商务部的统计，2017年日美经贸赤字为688亿美元，其中汽车及零部件的出口占贸易逆差的80%。同时，根据日本汽车进出口组合的统计，2017年日本对美出口了174万辆汽车，占美国进口汽车总数的36%。美国政府这次承诺在谈判结果出来之前，不会调高对日本汽车所征收的关税，可以说令安倍晋三暂时吁了一口气。

　　美国当前对进口车征收2.5%的关税，特朗普早前曾扬言要提高的25%。日本民间智库大和综研就分析，假如将关税提升到25%，那么美国人在买日本车的时候，将要多支付6000美元。由于汽车产业是日本经济的支柱产业，若美国政府提升汽车关税的话，将会对日本经济产生不小的冲击。因此，美国政府的承诺可以说既是给了安倍面子，也是对其进行了施压。

　　只是，笔者觉得可惜的是，作为亚洲第二大、世界第三大经济体的日本未能积极应对美国的贸易保护主义，这与中国形成了鲜明的对比。而且，安倍首相反复在国际场合强调“日本将捍卫世界自由贸易体制”，但到了要害时刻，安倍政权依然选择了妥协让步，曾经的豪言壮语似乎成了一句玩笑。这不得不让人觉得，在应对美国的贸易霸凌，日本竟然“怂”了。

　　[文/观察者网专栏作者 陈洋]

　　在9月底的联合国大会期间，除了日美领导人举行会谈外，美国、日本和欧盟还发布了一份联合声明，指责“一些国家”倾销过剩产能，补贴国企导致不同平竞争、强制转移技术、盗窃知识产权等，并呼吁“自称处于发展中国家的先进WTO成员，在现有及未来的WTO谈判中，要全免兑现承诺”。尽管美日欧的这份声明没有具体的指向性，但任何一个明眼人都能看出来，这是在针对中国，由此使得“美日欧联合对付中国“成了坊间热议的话题。

　　确实，这样的标题看起来挺唬人的。然而，在笔者看来，日本确实有与美国一起对付中国的可能，但并不是现在。回顾过去6年，安倍政权积极配合美国的“亚太再平衡“战略、搅局南海事务等，这些可以说是与美国一起遏制中国。然而，当下的日本也面临着美国的贸易保护主义压力，并没有被特朗普排除在名单之外，而且日本在某种程度上也需要与中国携手合作，日本是经济大国，不是政治大国，其在国际社会上的话语权有限。中国则不同，中美贸易摩擦看似是中国与美国之间围绕经贸摩擦的冲突，但放在宏观层面看的话，则是一场捍卫世界自由贸易体制的战争，中国被国际社会给予了厚望，这是日本难以做到的。所以，与其说日本和美国一起对付中国，倒不如说是借中美贸易摩擦之际，趁机揩中国的油，假借美国声势来跟中国讨价还价。

　　“狡兔死，走狗烹”，日本需要明白这一点。