[ 消息] 在清明假期前，3月30日，比亚迪戴姆勒新技巧有限公司（BDNT）正式宣布了其全新的汽车品牌——腾势，DENZA。对于不少读者来讲，腾势是一个陌生的品牌。在今天的文中，编辑想综合获得的信息，向您大年夜不合方面介绍有关腾势品牌的一些情况，并做一下简单的评述。(因为今朝品牌方才宣布，更多的消息还没有到颁布的时刻，本文除了介绍相干信息，也欲望大年夜家和编辑一同来商量关于腾势、关于电动车的将来成长。)
● 新合伙公私家介
2012年3月30日，比亚迪汽车有限公司和戴姆勒按照50:50投资合伙成立的深圳比亚迪戴姆勒新技巧有限公司（BDNT）正式宣布了其全新的汽车品牌——腾势，英文名称为DENZA，总投资额6亿人平易近币。同时，品牌的标语“EV the Future”也正式宣布。
DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起，电动将来”之意，车标的水滴之蓝是科技的蓝、将来的蓝，表现了品牌寻求纯净天然的环保愿景。（点击这里查看娣牌宣布详情）
● 比亚迪方面——廉玉波：造中国自立品牌高端电动车
★ 高端电动今朝来看没有市场
据比亚迪戴姆勒新技巧有限公司CEO廉玉波表示，将来腾势品牌“将打造中国自立品牌高端电动车”。大年夜这一点看出，将来腾势品牌的定位要高于今朝比亚迪的电动产品。
据比亚迪官方表示，两边合作采取的模式是：比亚迪供给电池技巧以及电动车袈溱华的实际运营经验，而戴姆勒将供给车型构架、安然以及126年的┞符车开辟经验。大年夜将临盆的产品来懂得，就是由戴姆勒设计团队主导外形样式、车身和底盘设计，而比亚迪负责开辟电力驱动体系。
那么膳绫擎的┞封种开辟模式，可否实现腾势打造高端电动车的┞封个目标吗？对于这个问题，厂家的答复是因为戴姆勒的经验和比亚迪的技巧，两边强强结合，是以可以或许实现。对于这一点，编辑有一点小思虑。
其实我们要先定义毕竟何为“高端电动”。今朝在国内，纯电动车可以说都是属于高端车型，大年夜应用便利程度以及车型售价上来讲，都离大年夜家的生活有些远。而高端电动对于我们花费者，就应当属于高端中的高端，离一般花费者更远了，有点像是空中楼阁。
据廉总表示，将来腾势品牌的产品将主攻国内市场，我们都知道，今朝国内的新能源车市尝尝没有铺开，可以说是各家都在政策晴明进步行赓续试水。是以在如许的国情下，腾势品牌如许一个高端电动车的定位，大年夜今天的市场来讲，是根本不会带来什么经济效益的。
★ “明星效应”更重要
在今朝可能带来不了经济效益的情况下，比亚迪推出高端电动车的┞封个概念，是有什么本身的┞峰酌呢？对于这个问题，编辑推想可能有以下几个身分：回想比亚迪的汗青，比亚迪此前敏捷走红有着两个巨大年夜推力，电动车和巴菲特。
电动车可以说是比亚迪的立家之本，做个不太恰当的比方，如不雅有一天告诉你法拉利不做跑车了，那煤┖袢程度我认为会和听到比亚迪不做电动了是差不多的。是以，固然这个立家之本今朝在国内的市尝尝不是很晴明，短期带来不了太多经济效益，然则保持下去依然是人们可以或许信赖和支撑比亚迪下去的来由。何况比亚迪的电动技巧也已经走在了国内厂商的前面。
『多年的电动车经营，为比亚迪带来的好口碑比经济好处更多』
除了电动车是立家之本的身分外，对应巴菲特的身分就是戴姆勒的名号了。固然“奔驰”二字之于中国花费者，比戴姆勒更广为人知和深刻人心，然则不少人的心中二者是划等号的。和戴姆勒的合作，带来的“明星效应”，对于比亚迪品牌的影响力和有名度照样很有赞助的。而比亚迪近期股价的增长，也是和今天的┞封次合作分不开的。
『可以说是巴菲特（右）的青睐让世界熟悉了比亚迪』
大年夜本钱市场来讲，风险是和机会并存的，对于投资方来讲，之所以此前巴菲特还有今天的戴姆勒可以或许看涨比亚迪，其实也是在押宝中国的新能源政策有一天可以或许晴明，比及那一天到来的话，到时收成的远比面前付出的要更多。是以，大年夜膳绫擎两点来看，新的腾势品牌更多是将眼光瞄向将来的一个品牌。
