18日，北汽（广州）汽车有限公擅自立品牌乘用车技巧改革项目在增城开工。而本月内，春风日产将在大年夜连扶植第四个临盆基地，加上5月底投产的华晨宝马沈阳铁西工厂以及北京趁魅展上宣布的广汽本田第三工厂，上海通用挺进武汉、上海大年夜众落子新疆等，在比来两到三年时光，国内车企纷纷加大年夜产能扶植。笔者粗略统计了一下，三年后的2015年，国内汽车产能将跨越4000万辆。而更多的车企还在筹划扩大中。
车企“唯产能论”进级
固然车市在本年陷入低迷，直到5月份才首度实现2012年的产销双双正增长。但对汽车企业来说，在低谷时入手，成为共鸣。于是，一场扩产活动正在鼓起。
日系企业中，5月14日，一汽丰田长春丰越公司举办了新工厂的落成典礼，该工厂也是丰田在长春的第二家工厂。无独有偶，春风本田第二工厂也将在7月份投产，将为东本新增10万辆的产能。广汽本田也在北京趁魅展宣布开建第三临盆线，估计于两年后投产。
韩系车企中，4月，春风悦达起亚宣布将在盐城经济技巧开辟区新增一个年产30万辆的第三工厂（含年产20万台发念头及技巧中间），2014年正式投产。
同样为韩资背景的北京现代，日前也将原定于7月投产的北京现代第三工厂提前至6月投产。整车工厂筹划产能40万辆、发念头工厂筹划产能40万台。项目达产后，北京现代将产能晋升至100万辆。
美系车企中，实力雄厚的上海通用将第四基地落户武汉，初次打开了铁板一块的春风阵地。该项目2014年将正式投入临盆，形成年30万辆的产能。
在中国发力迟缓的福特在扩大这块如今也变得激进。2月24日，长安福特马自达汽车宣布重庆二工厂正式投产。投资4.9亿美元，产能将晋升15万辆，年总产能将冲破60万辆。两个月不到的时光，4月5日，长安汽车与福特再次宣布，将再投资6亿美元扩大年夜其重庆临盆基地的产能。然而，时隔仅两周，福特再宣布，将在杭州投资7.6亿美元（约49亿元人平易近币）扶植一个全新的┞符车厂，筹划年产整车25万辆。
德系车企中，上海大年夜众近期也肯定将在乌鲁木齐扶植新工厂，第一期年产能为5万辆。而早前，一汽-大年夜众佛山工厂也已开工。而豪华车企中，本年5月24日，华晨宝马位于沈阳市铁西区的新工厂正式开业，这也是宝马公司今朝在全球最大年夜的汽车临盆工厂。
四年后闲置产能将达900万辆
一边是车企猖狂扩大产能，一边是车市压力陡增，库存增长，经销商直呼顶不住！
笔者统计发明，到2015年，国内六大年夜整车制造商一汽、上汽、春风、长安、广汽、北汽总产销目标将跨越2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大年夜自立品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都跨越如今销量两倍多。
国度发改委家当调和司司长陈斌曾在“2010年中国汽车家当成长国际论坛”上表示，各级处所当局对2015年汽车家当的筹划产能已经远远跨越30家国内重要汽车企业2015年3124万辆产能的筹划数字，出现了产能多余的迹象。而如今，这个数字已经飙升到了4000万辆。
“产能多余是迟早的事，到了2014年或2015年产能多余的苗头将开端浮现。”中国汽车流畅协会北京分会会长苏晖近日表示。而据毕马威宣布的《2012年全球汽车业高管人员查询拜访申报》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于两倍德国汽车市场的范围，估计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。眼下各大年夜车企的猖狂扩大，或已让“产能多余”的警钟提前敲响。（文/李村）
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