[ 消息] 2012中国汽车家当成长（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于8月31日-9月2日在天津滨海新区隆重召开。700余位国表里汽车行业嘉宾将汇聚一堂，环绕年度主题“经济转型与汽车家当变革”，商量汽车行颐魅计谋性、全局性、前瞻性的成长课题。以下为霍尼韦尔交通体系集团中国及印度地区副总裁兼总经理David Paja的贰言。
David Paja：大年夜家早上好！各位引导，各位同事，密斯们，师长教师们，大年夜家早上好！也很高兴可以或许参加今天的会议并讲话，给大年夜家介绍一下涡轮增压的技巧，我们的技巧将会对准中国，我们也将会进一步在中国保持我们的成长。
我们实际上对于涡轮增压的评论辩论已经不是很少了，今天的话，我经由过程申报将给大年夜家介绍一下涡轮增压技巧在燃油效力晋升方面起到的重要感化。
第一，我会介绍一下中国晋升燃油效力的挑衅。
第二，针对晋升燃油效力的涡轮增压技巧。
第三，中国涡轮增压器行业的┞饭望。
最后我还会给大年夜家一个小我的总结。
晋升燃油效力，特别是对于这些新的汽车商来讲是一个异常重要的话题，个中很多之前的演讲者已经提到了，在以前这些年傍边，中国做了很多工作，晋升燃油经济效力40%以上，我信赖在其它地区，比如说袈溱欧洲我们晋升了40%，在美国晋升了60%以上，当然是大年夜不合基本上开端的。当然，最重要的驱动力就是司法律例，如不雅没有异常严格的律例，没有花费者支撑的话是弗成能产生的。
那么我们看看花费者想的是什么呢？他们须要的是什么呢？在2011年的时刻，我们一家调研机构做了一项查询拜访，在中国，在欧洲，美国展开了如许一份查询拜访，他们问了花费者一些问题，比如说你是否愿意购买加倍环保的车型，他们给了三个选择，第一个是在车辆应用周期内整体投资更高一些，是的；第二是愿意开端多付一些，然则今后可以收回投资；第三个选择是不，不肯意开端就付很高的价格。我们大年夜这张图可以看到，中国、美国、欧洲的不合情况，个中中国的比例，也就是愿意开端多付一些，然则今后可以收回投资如许一个比例占到了53%，这是在三个地区当最高的。在欧洲，只有44%，美国只有38%。那么这个查询拜访表示出中国花费者异常看重情况保护方面的问题，以及燃油经济性的进步，在如许一个基本之上，这份申报还向受访者提出了一些问题，这个中就包含你等待若干年能获得回报？这里边的百分比表示的是愿意，可以或许在将来收到回报的情况下愿意花钱的┞封些个受访者，我们大年夜图上看到中国如许做的花费者比例也是最高的，达到了38%，也就意味着中国的花费者异常看重燃油经济性的晋升，然则却欲望可以或许在一两年之内很快就收回这个回报。
那我们来看一看技巧方面的问题，涡轮增压器加上小型发念头，实际上就等于节约燃料，在一致马力下，增压器进步燃油效力会高达20%-40%，兼有小型发念头的燃油经济性和大年夜型发念头的机能，当然，我们花费者在这个情况下可能不肯意走如许的门路，这也就是为什么花费者愿意在低于2到3年之内收回投资，所以涡轮增压技巧为花费者供给的是这种不打扣头的解决筹划。
我们看到涡轮增压技巧是被证实是异常靠得住的技巧，不仅用在乘用车、商用车膳绫擎还覆盖了很多车型，在1950年以来我们霍尼韦尔就覆盖了几乎所有的车型，发念头的排量也涵盖了大年夜1L到100L这么一个异常广泛典范畴，在这个过程傍边，霍尼韦尔积聚了异常丰富的行业经验，到今朝为止霍尼韦尔增压器的市场保有量已经跨越了1亿台。
跟着涡轮增压技巧的成长，我们也勾画了一张蓝图，大年夜这张图上可以看到涡轮增压器燃油经济性的路线图，在上一层我们看到的是汽油发念头的乘用车，我们看左边，可以看到中国已经安排的┞封些技巧，也就是汽油机用涡轮增压器如许的技巧，如今已经在中国应用了，这项技巧可以晋升燃油经济性，可以达到20%。我们再往右边来看，这就是将来的技巧了，是异常有前景的技巧。并且，大年夜家还可以大年夜图上看到将来的技巧可以或许为我们晋升燃油经济性的比例，大年夜家可以以等待的心境来等待我们这些异常优良的技巧在将来安排到中国市场和世界其它市场。
他们大年夜这张图上看出来是2012柴油涡轮增压技巧的立异，有一些技巧已经在中国获得了安排，大年夜图上我们可以看到，比如说像高温球轴承VNT技巧，这中心包含先辈的VNT设计，高速球轴承，耐高温才能，这项高温球轴承VNT技巧是全球开创的技巧，当然这项技巧实际上也不仅仅限于乘用车，也包含商用车都有获得安排。
又谈别的一项异常重要的汽油涡轮增压技巧，那就是单机双涡轮，称为DualBoost，在将来这项技巧也会获得进一步晋升。在2012年的维也纳汽趁魅展上我们展示出了如许一项立异性的技巧，这项技巧的产品特点它是专为汽油车而设计的技巧，是全球开创的单级双涡轮技巧，我们这个产品的优势异常明显，包含迁移转变惯量削减50%，相距才能改良25%，低速扭矩改良20%，并可以或许进一步降低油耗。大年夜家大年夜左上角可以看到这个技巧的简略单纯展示图，包含了单级双压气级轮，这是一个业界开创的技巧。
我们在混淆动力汽油涡轮增压技巧方面也取得了很自力异，我们如不雅有机会试驾一下X6系列或者X7系列宝马的话，就可以感触感染到这些技巧的优势，这些技巧不仅仅有一个涡轮，实际上是有两个涡轮，这项技巧也就是混淆动力汽油涡轮增压技巧的特点，也就是起首包含了这种双增压的单发念头，同时这种技巧是和微混淆、深混淆动力，是以它也是一种异常独特的增压技巧，产品的优势异常明显，它可以经由过程增压小型化实现至少20%的燃油经济性，同时混淆动力还可以供给额外的燃油经济，还可以供给其它帮助性的技巧，并且将来还会在更多的产品上有更多推广和应用。
我们来看一看在中国市场上涡轮增压的前景，左边的图是涡轮增压的覆盖率，根据我们估计，大年夜2010年开端到2016年涡轮增压器的销量将会翻番，将会大年夜400万台增长到800万台，覆盖率将会大年夜20%增长到27%，也就是差不多能达到30%阁下，当然这只是一个开端，我信赖根据我们之前听到的一些贰言人的介绍，我信赖将会在中国涡轮增压的市场将会有进一步的晋升。别的，在2016年，轻型车涡轮增压覆盖率也会达到27%。
最后我给大年夜家再总结一下，中国须要实现40%以上的燃油经济性的改良，这是我们已经定出的目标，终端花费者是愿意为燃油效力改良庖单的，然则他们都根本上是等待可以或许在短期内收回他们的投资，这是值得我们看重的一个问题。别的，涡轮增压技巧是已经被证实的最有效最经济的解决筹划，可以帮我们实现20%-40%的燃油经济性改良，同时也可以或许赞助我们在中国市场进一步进步燃油涡轮增压的技巧，感谢大年夜家！
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