[ 消息] 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下为首席履行官Martyn Davies Frantier Advisory的讲话：
『首席履行官Martyn Davies』
Martyn Davies，Frantier Advisory：我谈一下刚才Paul谈的问题，起首我们看欧元区的情况，对我来说都是所谓，中国相对性的增速放缓。我们对西方市场的存眷。
第二点我想简单谈一下，中国的公司他们怎么样开展全球化。
第三点呢，我们如今有现代北京的总裁也在这里，我想谈一谈现代的一些经验，我在八十年代的时刻住在韩国，如今也许中国可以大年夜韩国的经验中获取一些经验教训。在比来的数据都让人感到到沮丧。今世界午我们也评论辩论了这个话题，因为我的时光限制所以我简单的谈一谈。我们对新兴市场经济成长的猜测。比如说看看墨西哥来岁是13%，巴西尽管有保护主义有9%的增长，土耳其是13.5的增长，印度尼西亚在本年上半年是30%的增长，好快，俄罗斯呢中期大年夜概在2014年有32%的增长，印度大年夜概是9到11%的增长，非洲大年夜概是10%的增长，尼日利亚15%的增长，这些数据让我感到异常的高兴。跟刚才谈的比拟，尤其成熟的市场很沮丧，是以我们看到有一个转型，如今越来越存眷新兴的市场，并且呢，跟90年代末比拟的情况也不一样，那时刻还有大年夜宇公司，那时刻也有现代的公司，他们会把这个车卖到波兰，利比亚，之前的话呢，他们其实就已经在存眷了，新兴市场，如今有一些中国的公司呢，走向全球的过程，我们看到他们的┞方略，尤个中国的公司国际化的问题，如今我们有很多中国主机厂，包含吉利等等，还有他们如今进行扩大的┞方略，刚才他们谈到一汽兼奇瑞等等的举措。
我有三个问题，我们须要存眷的问题，起首就是我们核心竞争力就在于我们的人才，韩国这个经历来说我们须要时光在外国的国土上成功须要时光。如今中国的公司在中国干得不错，然则液Ｚ婵在国外的竞争力可能须要一些时光。第二点，在南非的情况，遗憾的是我们对这个市场是异常不友爱的外国媒领会有文化的差别，或者对中国的汽车文化有一些影响，有一些误会，我们谈到如今呢，也有一些关于中国以外汽车零配件的┞符合等等。第三个问题，尤其是过的┞封个问题跟中国的问题，当然我们是大年夜全球的角度来谈，看一下韩国的人口比较少5、6万人，而中国13亿人口。
我们之前讲中国如今要展开竞争，跟国际竞争，那么中国的市场很大年夜的，范围很大年夜的，会有很大年夜的一个优势，而韩国呢，韩国已经有了对外出口的优势，在韩国1996年的时刻，我们知道韩国的一些公司，包含三星啊，三星当时也推出汽车了，三星是电子公司，然则他们1995—1996年也推出了汽车，因为这个他们出现很大年夜的问题后来他们认为行业要整合不克不及太多的公司进入到这个行业，这也是行颐魅整合打下很好的基本才可以在各方面做得这么好。中国跟韩国的差别照样很大年夜的，韩国的经验，它的起点跟中国如今的起点完全不一样，所以我们往前看呢，你要想进入到蓬勃国度市场是很有吸引力的，然则我们起首看一下新兴市场，新兴市场有更大年夜的潜力，然则我们同时要想中国公司若何快速的进修，去赓续的成长它的人才。
我们说到韩国公司并没有兼并太多国外的公司来获得增长，所以我认为中国照样起重要内发的有机增长我们人才，大年夜而在国际傍边占领一席之位。
