[ 消息] 2月6日，国务院举办常务会议，明白提出2013年6月底前将宣布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大年夜于10ppm），岁尾前宣布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大年夜于10ppm），过渡期均至2017岁尾。 国务院常务会议还指出，在已宣布第四阶段车用汽油标准(硫含量不高于50ppm)的基本上，由国度质检总局、国度标准委尽快宣布第四阶段车用柴油标准(硫含量不高于50ppm)，过渡期至2014岁尾。 不过，在行业分析师看来，油品大年夜范围进级还存在必定难度。起首，国五标准比京五标准和上海、广州地区如今采取的国三、国四标准价格都要高。其次油品进级过程中，须要更新催化剂和炼油工艺，这些过程比较复杂，大年夜而油品进级将增长不少成本。 国务院常务会议并未提到关于补贴中石油等大年夜型油企的内容。喷鼻门大年夜学传授林伯强表示，“国五标准履行后，大年夜概会使油价上涨3%阁下，对经济的影响不会太大年夜，但进级油品切实其实须要新添设备，如不雅当局不赐与大年夜额补贴，成本肯定会摊到花费者头上，以今朝油价来算，大年夜约每升多3毛钱阁下”。 据“国五”收罗看法稿介绍，以2L排量的轻型汽车为例，“国四”轻型车进级到“国五”排放标准，汽油车单车袈漩加成本约2000元，柴油车袈漩加成本5000-7000元。大年夜汽车行颐魅整体来看，每年将增长成本300-400亿元。（编译/ 齐天翔） ● 更多浏览： 油品德量将进步 国内成品油价或上调 201302/470053.html消息频道为您展示最快速最真实的报道最深刻最锋利的点评>>
