日前，两会时代修改后的公事车采购标准已出炉，此举注解，新的公事用车采购政策舅鏊辇式出台又近了一步。正在修订中的公事车采购标准包含：自立品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人平易近币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；通俗公事用车袈潋由最高2.0升、25万元调剂为1.8升排量及16万元以内。 日前，国内多省市已经出台文件规定大年夜省部级引导干部开端，换乘自立品牌汽车作为公事车。某自立品牌车企大年夜客户部负责人表示，如今是自立品牌进入公事车采购体系最好的机会。 曾介入到《2012年度党政机关公事用车选用车型目次(收罗看法稿)》(下称《目次》)的制订工作中且是专家组组长的中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬接收记者查访时称，大年夜短期实际效不雅来看，公事车采购政策对自立品牌的利好其实很有限。 董扬认为，今朝公事车采购所占汽车市场总体份额照样比较小的，大年夜概有2%的份额，即使把这个份额全都划到自立品牌，短期内利好感化处不会太明显，“当局采购公事车，更大年夜程度上可以进步自立品牌的信念。”在他看来，对于自立品牌，当局公事车采购的搀扶是一方面，自立品牌产品品德的晋升才是扭转自身劣势的根本。 决定哪些车许可以或许入选当局公事车采购市场的《目次》，正在国度有关部分进行审批，与客岁事首年代工信部宣布的《目次》不合，新修订的版本中并非清一色自立品牌车型，个中还将会包含合伙或外资品牌产破鹕悫文/第一财经日报） 更多文┞仿浏览： 公事车采购标准或将降低2万至16万元 201302/477883.html消息频道为您展示最快速最真实的报道最深刻最锋利的点评>>
