丰田筹划2015年在TGNA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）平台上推出新车，零部件共享比例将大年夜幅晋升，最高可达80%。2015年新车问世 3月27日，丰田颁布了更多TGNA构架计谋的细节。客岁4月9日，丰田宣布启动TGNA新全球架构计谋，将推动零部件共享，降低开辟成本。 丰田履行副总裁加藤光久表示，在TGNA架构计谋下，同平台车型将应用大年夜量通用化零部件；最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。其指出：“全球车企之间的竞争日趋激烈，TGNA计谋将进步丰田的销量，打造更具吸引力的产品。” 副总裁佐佐木真一（因3月丰田人事更改而将退休）也给出了数据：丰田将加快汽车零件的设计通用化，杀青“在4年内实现零件临盆用设备投资额减半的筹划”。而在零件临盆方面，丰田力争夺得成本降低30至40%的效不雅，以进步竞争力。 丰田称，将来将环绕TGNA计谋推出多个新平台，打造公司有史以来最佳车型，大年夜2015年开端基于TGNA平台宣布新车，并投入市场发卖。客岁TGNA计谋启动伊始，丰田曾估计以B、C和K三大年夜平台为基本，到2018年打造10款全球计谋车型。解读TGNA 丰田新全球架构TGNA乃是丰田中经久筹划的重要一环。丰田将更新三种底盘平台设计：B（小型车）、C（中型车）和K（FF发念头前置前轮驱动中大年夜型车）。下一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4甚至Previa等车型都被囊括在TNGA筹划内。将来采取上述三种平台打造的车辆总产量将占丰田的50%比例。 在TNGA筹划中，车辆将大年夜车身设计和内饰等外在方面凸显个性与特点，而大年夜外部看不见的零部件将同一设计，进步零部件的通用性与共享程度。 丰田的目标是将全部4000至5000种零件一一女婿右实现通用化。通用与共享可覆盖：底盘悬架、发念头、传动变速箱和驾驶舱室座椅外围设备等。丰田精晓用与共享典范畴划归为两大年夜块：发念头舱室和驾驶座位周边设备；前者的组件涵盖排气管、马达和管线等，后者则包含音响、空调、偏向盘操作按钮、电动车窗操作按钮、功能仪表和座椅构造等。上述零部件实现模块化，经由不合的包装可用于多种车型。 零部件通用化可削减各车型必备的加工设备种类，有利于缩短开辟时光，削减设备投资，降低相干固定成本；同时还能进步同一零件的订货量、赞助零件厂商降低成本，有助于削减零件的采购费用。（文/Martin Shi） 更多浏览： 至少19款！欧美车企模块化平台新车筹划 201303/490346.html消息频道为您展示最快速最真实的报道最深刻最锋利的点评>>
