因产品滞销，美国Coda电动车公司5月1日宣布申请破产保护，这是本年以来美国第二家走向破产的电动车制造商。Coda公司中国合作伙伴长城汽车和哈飞汽车相干负责人接收媒体查访时表示，与Coda的合作可能受破产事宜影响。『Coda公司的电动车产品』 据外媒消息，Coda公司已经按照美国《破产法》向特拉华州破产法院申请破产保护，该公司筹划破产后离开汽车制造范畴，转而专注于能量存储营业。Coda称，公司可能以2500万美元的价格被一家融资公司为首的机构团队收购。 Coda公司成立于2009年，采取了贴牌临盆的贸易模式，与天津力神、哈飞合作合营开辟纯电动汽车，首款车以哈飞赛豹为原型，搭载由天津力神迈尔斯动力电池体系有限公司供给的锂荡子电池，由哈飞汽车制造并贴牌销往美国。Coda公司还聘请前通用中国高管墨菲担负CEO。 2012年Coda公司在美国推出了首款纯电动汽车产品，该款汽车一次充电续航里程201公里，售价约37250美元。但这款车上市以来市场表示平淡，截至今朝仅售出100多辆，并因安然气囊故障实施过召回。 Coda走向破产与美国电动车行颐魅整体不景气有关。本年4月，美国另一家电动车公司菲斯科宣布裁人75%，筹划走向破产法度榜样。更早些时刻，美国电池企业A123已被中国零部件公司万向收购，美国能源部贰言人称2015年前安排100万辆电动汽车的目标无法实现。仅有特斯拉公司宣布本年一季度将实现盈利。 Coda的贸易模式在业内也备受批驳。一位分析人士指出，包含核心的电池在内的技巧采取外包方法，这导致Coda对外依附度过高，降低了自身对企业袈渌营和风险的┞菲握才能。按照Coda公司的破产筹划，该公司与长城汽车、哈飞汽车的合作将可能受到影响。 2012年4月，Coda公司与长城汽车签订合作协定，两边筹划合营开辟纯电动汽车，由Coda供给电动驱动体系，车体由长城汽车进行临盆，估计2014年投产并发卖，在北美市场的发卖将以Coda品牌推出，国内市场的发卖将以长城品牌推出。长城汽车相干负责人近日表示，“假如最后要进入破产清理阶段，两边的合作就弗成避免会受到影响。” 哈飞汽车此前与Coda公司签订了2012年临盆5000辆哈飞赛豹纯电动汽车并全部出口到美国市场的协定。哈飞汽车内部人士表示，因为各种原因，2012年哈飞赛豹纯电动车实际出口数量不足1000辆。“不美满是产能的问题，和他们（Coda公司）的┞符个会谈也不是很顺利，最后交车的数量也就跟原筹划相差很多。”该人士泄漏，哈飞与Coda合作始终未能“走上轨道”，赛豹纯电动车袈溱国内上市发卖的筹划也未能实现。 对于Coda进入破产保护一事，哈飞汽车相干负责人表示，哈飞纯电动车美国营业将受到必定影响，“但国内营业拓展不会受影响，赛豹纯电动车将择机在国内上市发卖。”（文/第一财经日报 唐柳杨 李绍仪） 更多浏览： 雷诺有望2013年夏季在中国获批建厂 201304/519819.html消息频道为您展示最快速最真实的报道最深刻最锋利的点评>>
